Мостовскиот кран е широко употребувана опрема за кревање во индустријата, градежништвото, пристаништето и други места. Неговата основна структура е следнава:
Мостен носач
Главен носач: Главниот носив дел од мостот, кој се протега над работната површина, обично направен од челик, со висока цврстина и цврстина.
Краен носач: Поврзан на двата краја на главната греда, кој ја потпира главната греда и ги поврзува потпорните ногарки или шини.
Нозе: Кај портален кран, потпрете ја главната греда и остварете контакт со земјата; кајмостен кран, потпорните ногарки доаѓаат во контакт со пругата.
Тролејбус
Количка за расклопување: Мобилна структура инсталирана на главната греда која се движи странично по должината на колосекот на главната греда.
Механизам за кревање: вклучувајќи електричен мотор, редуктор, витло и челично јаже, што се користи за кревање и спуштање на тешки предмети.
Кука или додаток за кревање: Поврзан со крајот на механизмот за кревање, се користи за фаќање и прицврстување на тешки предмети како што се куки,кофи за фаќање, итн.
Механизам за патување
Уред за возење: вклучува погонски мотор, редуктор и погонски тркала, кои го контролираат надолжното движење на мостот по должината на пругата.
Шини: Фиксирани на земја или на подигната платформа, обезбедувајќи патека за движење за мостот и количката со кран.
Електричен систем за контрола
Контролен кабинет: Содржи електрични компоненти што контролираат различни операции на кранот, како што се контактори, релеи, фреквентни конвертори итн.
Кабина или далечинско управување: Операторот ја контролира работата на кранот преку контролната табла или далечинскиот управувач во кабината.
Безбедносни уреди
Гранични прекинувачи: спречуваат кранот да го надмине претходно определениот работен опсег.
Уред за заштита од преоптоварување: Детектира и спречува работа на кран од преоптоварување.
Систем за сопирање во итни случаи: Брзо запирање на работата на кранот во итни ситуации.
Време на објавување: 28 јуни 2024 година
