Гризењето на шината се однесува на силното абење што се јавува помеѓу работ на тркалото и страната на челичната шина за време на работата на кранот.
Слика од траекторијата на гризење на тркалата
(1) На страната од шината има светла ознака, а во потешки случаи, има излупени струготини или ленти од железни струготини.
(2) На внатрешната страна од бандажот на тркалото има светли точки и вдлабнатини.
(3) Кога кранот ќе се запали и ќе закочи, каросеријата на возилото отстапува и се извиткува.
(4) Кога кранот се движи, има значителна промена во зафатнината помеѓу бандажите на тркалата и шината на кратко растојание (10 метри).
(5) Големиот автомобил ќе испушта гласен звук на „шиштење“ кога ќе се движи по патеката. Кога гризењето на патеката е особено силно, ќе испушта „трубење“ на звук на удар, па дури и ќе се искачува по патеката.
Причина 1: Проблем со пругата - релативното отстапување на елевацијата помеѓу двете пруги го надминува стандардот. Прекумерното отстапување во релативната елевација на пругата може да предизвика возилото да се навали на едната страна и да предизвика гризење на шината. Метод на обработка: Прилагодете ја притисочната плоча на пругата и перничната плоча.
Причина 2: Проблем со шината - прекумерно хоризонтално свиткување на шината. Бидејќи шината го надминува дозволениот опсег на толеранција, тоа предизвика гризење на шината. Решение: Ако може да се исправи, исправете ја; ако не може да се исправи, заменете ја.
Причина 3: Проблем со шината - пропаѓање на темелите на шината или деформација на челичната конструкција на кровните греди. Решение: Под претпоставка дека нема да се загрози безбедното користење на фабричката зграда, проблемот може да се реши со зајакнување на темелите, додавање перничиња под шината и зајакнување на челичната конструкција на кровните греди.
Причина 4: Проблем со тркалото - Отстапувањето на дијаметарот на двете активни тркала е преголемо. Решение: Ако нерамномерното абење на шарата на тркалото предизвикува прекумерно отстапување, шарата може да се завари, потоа да се стружи и конечно да се изгаси површината. Во случај на гризење на шината предизвикано од нееднакви димензии на дијаметарот на површините на шарите на двете погонски тркала или неправилна инсталација на насоката на конусноста на тркалото, тркалото треба да се замени за да се изедначат димензиите на дијаметарот или насоката на конусноста да се инсталира правилно.
Причина 5: Проблем со тркалата - прекумерно хоризонтално и вертикално отстапување на тркалата. Решение: Ако деформацијата на мостот предизвика хоризонталните и вертикалните отстапувања на големите тркала да ја надминат толеранцијата, мостот прво треба да се коригира за да се исполнат техничките барања. Ако сè уште има грицкање на пругата, тркалата може повторно да се прилагодат.
Нема проблем со мостот, но може да се додаде соодветна дебелина на подлогата на фиксната клучна плоча на кутијата со аголни лежишта. При прилагодување на хоризонталното отстапување, додадете подлога на вертикалната површина на групата тркала. При прилагодување на вертикалното отстапување, додадете подлога на хоризонталната рамнина на групата тркала.
Време на објавување: 28 април 2024 година
