Railелезницата се однесува на силното абење и солза што се јавува помеѓу раб на тркалото и страната на челичната железница за време на работата на кран.
Сликата на траекторијата на тркалото на тркалото
(1) Постои светла марка на страната на патеката, а во тешки случаи, има лапчиња или ленти од железо поднесоци.
(2) Постојат светли дамки и закопчиња на внатрешната страна на работ на тркалото.
(3) Кога кран ќе започне и сопира, телото на возилото отстапува и извртува.
(4) Кога кран патува, има значителна промена во дозволата помеѓу бандажите на тркалото и патеката на кратко растојание (10 метри).
(5) Големиот автомобил ќе направи гласен звук на „Hiss“ кога ќе работи на патеката. Кога gnawing на патеката е особено сериозно, тоа ќе направи звук на влијанието на „почетокот“, па дури и ќе се искачи на патеката.
Причина 1: Проблем со патеката - Релативното отстапување на височина помеѓу двете патеки го надминува стандардот. Прекумерното отстапување во релативното издигнување на патеката може да предизвика возилото да се навали на едната страна и да предизвика каснување од железница. Метод на обработка: Прилагодете ја плочата за притисок на патеката и плочата за перница.
Причина 2: Проблем со патеката - прекумерно хоризонтално свиткување на патеката. Поради патеката што го надминува опсегот на толеранција, тоа предизвика каснување од железница. Решение: Ако може да се исправи, исправете го; Ако не може да се исправи, заменете го.
Причина 3: Проблем со патеката - тонење на фондацијата на патеката или деформација на челичната структура на гредите на покривот. Решение: На премисата да не се загрози безбедна употреба на фабричката зграда, може да се реши со зајакнување на фондацијата, додавање на перничиња под патеката и зајакнување на челичната структура на гредите на покривот.
Причина 4: Издание на тркалото - Отстапувањето со дијаметарот на двете активни тркала е преголемо. Решение: Ако нерамномерното носење на шарата на тркалото предизвикува прекумерно отстапување, шарата може да се завари, потоа да се сврти, и конечно да се угаси површината. За каснување од железница предизвикана од нееднакви димензии на дијаметарот на двете површини на шарите на тркалото или неточна инсталација на насоката на тркалото на тркалото, тркалото треба да се замени за да се направат димензиите на дијаметарот еднакви или правилно инсталирана насока.
Причина 5: Издание на тркалото - прекумерно хоризонтално и вертикално отстапување на тркалата. Решение: Ако деформацијата на мостот предизвикува хоризонталните и вертикалните отстапувања на големите тркала да ја надминат толеранцијата, мостот треба да се поправи прво за да ги исполни техничките барања. Ако сè уште има гушкање на патеката, тркалата можат повторно да се прилагодат.
Нема проблем со мостот, но може да се додаде соодветна дебелина на подлогата во фиксната табличка на кутијата за лежиште на аголот. При прилагодување на хоризонталното отстапување, додадете подлога на вертикалната површина на групата на тркалото. При прилагодување на вертикалното отстапување, додадете подлога на хоризонталната рамнина на групата на тркалото.
Време на објавување: АПР-28-2024
