Прилагоден двојна носач на портален дигалка

Двете главни носачи на кран-подемен подемен носач се монтирани на два потпора за да формираат форма на подемен. Нема посебна платформа за пешачење, горниот дел од главниот носач се користи како платформа за одење, а оградите и проводните вагони на количката се поставени на горниот капак на главниот носач. Платформите за пешачење, оградите и скалите на дигалките со двојни носачи се дизајнирани во согласност со релевантните безбедносни прописи и спецификации за дизајн.

Овој вид на кран работи на земјена пруга и главно се користи за ракување и монтажни операции во дворови за складирање на отворено, електрани, пристаништа и железнички товарни терминали. Во споредба со подемен кранови со еден носач, приспособените портални дигалки со двоен носач се посоодветни за проекти со големи количини и долги периоди на градба. Во голема мера го подобрува производствениот капацитет и продуктивноста на операциите на утовар и истовар и е клучната опрема за подигнување за квалитетот и ефикасноста на конструкцијата на пакувањето.

Подеен кранови се во основа инсталирани на отворено. Поради честото изложување на ветер, дожд и сончева светлина, главната структура и компонентите на подемен кран со двоен носач ќе бидат оштетени или деформирани поради корозија, а соодветните електрични компоненти и опрема исто така ќе бидат склони кон стареење. Ова не само што влијае на работната ефикасност на подемен кран, туку може да предизвика и безбедносни несреќи при работата. Затоа, неопходно е често да се одржува подемен кран.

Работните перформанси и работниот век на секој механизам на подемен кран во голема мера зависат од подмачкувањето. Прво, проверете ја куката и јажето на кранот за да видите дали има скршени жици, пукнатини и сериозна корозија и исчистете ги и подмачкајте ги. Второ, проверувајте го блокот на макара, барабанот и макарата секој месец за да одредите дали има пукнатини и дали завртките на плочата за притискање и завртките на основата на барабанот се затегнати. Кога вратилото на барабанот е истрошено до околу 5%, треба да се замени. Кога абењето на ѕидот на жлебот ќе достигне 8%, а внатрешното абење достигнува 25% од внатрешниот дијаметар на жиченото јаже, треба да се замени. Покрај тоа, завртките на редукторот треба често да се проверуваат за да се осигура дека се затегнати.